Izgrebani prednji branici su posvuda. Pukotine, okrnjena boja, poderana plastika – to se svakodnevno vidi na parkiralištima i uz gradske ulice. I u većini slučajeva, sve se to događa iz jednog jednostavnog razloga: ljudi pogrešno procjenjuju udaljenost do rubnika.
Mnogi pretpostavljaju da se to događa samo početnicima, ali to je daleko od stvarnosti. Čak i iskusni vozači mogu lako oštetiti prednji dio automobila, posebno nakon što pređu na drugo vozilo i još se nisu u potpunosti prilagodili njegovoj veličini.
Međutim, postoji jedna iznenađujuće jednostavna metoda koja pomaže vozačima da gotovo savršeno zaustave svaki put – ponekad ostavljajući samo 5 centimetara između branika i rubnika bez dodirivanja ičega.
I trik funkcionira na gotovo svakom osobnom automobilu.
Najveći problem u gradovima je visina rubnika. Neki rubnici nalaze se 15 do 25 centimetara iznad asfalta. Veliki SUV-ovi i crossoveri ponekad uspiju sigurno prijeći preko njih, iako ne uvijek. Ali obični osobni automobili s nižim razmakom od tla puno su ranjiviji.
Mnoga kompaktna i vozila srednje veličine imaju samo 12 do 16 centimetara razmaka od tla, što znači da jedan nepažljiv pokret može ostaviti branik ogrebanim, napuknutim ili čak djelomično otkinutim.
Moderna vozila opremljena kamerama od 360 stupnjeva znatno olakšavaju parkiranje, omogućujući vozačima da se sigurno zaustave samo nekoliko centimetara dalje. Ali ovi sustavi obično su dostupni samo u skupim verzijama novijih automobila.
Zato se mnogi vozači i dalje oslanjaju na vizualne referentne točke.
Neke autoškole zapravo podučavaju ovu tehniku, iako je ne spominju svi instruktori. Ključ je naučiti kako osjetiti dimenzije svog automobila pomoću fiksnih vizualnih oznaka.
Najopasniji dio tijekom parkiranja obično je prednji branik jer se nalazi niže od bočnih ili stražnjeg dijela vozila.
Prvi korak je jednostavan, ali važan.
Prije nego što se približite rubniku, volan treba biti ravan kako bi se automobil kretao izravno prema rubniku, a ne pod kutom. Dijagonalno parkiranje povećava rizik od udara u branik mnogo ranije.
Zatim dolazi pravi trik.
Prirodno sjednite za volan bez naginjanja prema naprijed ili pogrbljenja. Dok se približavate rubniku, vizualno poravnajte donji rub rubnika s donjim rubom kućišta bočnog retrovizora.
Za vrlo niske automobile to obično ostavlja oko 30 do 40 centimetara prostora, ali za većinu vozila metoda djeluje izuzetno precizno.
Vozači koji žele parkirati još bliže mogu koristiti drugu referentnu točku.
Umjesto poravnavanja donjeg ruba rubnika s donjim rubom retrovizora, poravnajte gornji rub rubnika s istom točkom retrovizora. To omogućuje automobilu da se zaustavi znatno bliže – često oko 5 do 7 centimetara od branika.
Koristeći ovu metodu, neki vozači uspijevaju parkirati velike limuzine D-klase s malim praznim prostorom ispred.
Nakon što su naučili tehniku, mnogi kažu da parkiranje sprijeda postaje drastično lakše i daleko manje stresno, posebno u prepunim gradskim područjima gdje je svaki centimetar važan.
